在品牌建設(shè)上，不同于其他外資品牌的“翻譯營銷”，一汽-大眾奧迪率先采用了本土化營銷模式，由中國員工為主導(dǎo)，結(jié)合奧迪全球的理念和模式，針對國內(nèi)市場和消費者的理解、感覺與判斷來制定和進行具體的營銷策略。因此，盡管競爭對手緊追不舍，但是一汽-大眾奧迪依靠準確的品牌塑造以及高品質(zhì)經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)體系等，極大地縮短了與中國消費者之間的距離，仍舊在與競爭對手的角力中持續(xù)占據(jù)優(yōu)勢地位。

2010年以后，受到互聯(lián)網(wǎng)浪潮的影響，中國的經(jīng)濟環(huán)境再次發(fā)生變化。面對新的市場和發(fā)展模式，汽車行業(yè)面臨著深刻的產(chǎn)業(yè)變革，互聯(lián)網(wǎng)化和數(shù)字化成為顯著趨勢。“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”使汽車業(yè)得以利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在營銷、渠道、產(chǎn)品和運營等多個層次開展一系列資源整合、效率提升、模式創(chuàng)新和價值鏈重構(gòu)的活動。同時，汽車產(chǎn)業(yè)的營銷環(huán)境也面臨著用戶的閱讀習(xí)慣碎片化，互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)崛起，消費者趨于個性化、年輕化三大趨勢。面對新的營銷環(huán)境和趨勢，一汽-大眾奧迪通過深度運用大數(shù)據(jù)，采用年輕化的營銷模式，以及整合營銷的各個層面，從更多的維度展現(xiàn)奧迪的品牌理念和品牌形象。

借助日漸成熟的互聯(lián)網(wǎng)，一汽-大眾奧迪率先實現(xiàn)了基于大數(shù)據(jù)的精準營銷，通過“奧迪云鏡”大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用平臺，精準觸達消費者。同時，通過社交媒體、交互式平臺等，一汽-大眾奧迪與消費者建立聯(lián)系和雙向溝通，在了解用戶需求的同時，也引導(dǎo)消費者對營銷活動進行再次傳播和擴散。

在消費者構(gòu)成越發(fā)年輕化的趨勢下，一汽-大眾奧迪不斷地探索創(chuàng)新的營銷模式，以更多貼近年輕受眾的營銷方式，如娛樂，體育，影視等跨界營銷，互聯(lián)網(wǎng)互動營銷等實踐，進一步銳化品牌形象。近年來，一汽-大眾奧迪一直致力于通過多樣的文化體育形式傳遞品牌精神和品牌主張，不僅舉辦了風(fēng)靡全國的奧迪足球峰會，還傾力打造了諸如《喜歡你》《機器之血》等電影作品，贏得了眾多年輕用戶的喜愛?！稄?fù)仇者聯(lián)盟2》定制限量款奧迪TT在天貓平臺的拍賣營銷事件是一汽-大眾奧迪在內(nèi)容營銷、體驗營銷和互聯(lián)網(wǎng)營銷，包括大數(shù)據(jù)應(yīng)用上的整合與創(chuàng)新

通過打通營銷鏈條上的各個環(huán)節(jié)，將組織機構(gòu)、營銷手段、營銷層級三者有機立體結(jié)合，實現(xiàn)內(nèi)外部資源的整合，一汽-大眾奧迪還獨創(chuàng)了“1+1+1”三維整合高效營銷模式，創(chuàng)造傳播效果最大化。2015年奧迪TT在中國的上市傳播，正是這套創(chuàng)新的整合營銷思路成功應(yīng)用的經(jīng)典事件。借助《復(fù)仇者聯(lián)盟2》在中國的火熱效應(yīng)，一汽-大眾奧迪從年輕消費者最熱衷的影視作品入手，主動接近市場，在天貓旗艦店內(nèi)推出全新TT車型的限量版產(chǎn)品。全球僅有的5臺定制款奧迪TT，一經(jīng)上線即被高價秒拍，引起廣泛的關(guān)注與熱議。一款舉世矚目的經(jīng)典車型，一部全球期待的電影巨制，一次世界最大電商平臺上的爆點事件，這就是一汽-大眾奧迪TT上市在所有人心目中留下的印記。而在這背后，是一汽-大眾奧迪在內(nèi)容營銷、體驗營銷和互聯(lián)網(wǎng)營銷，包括大數(shù)據(jù)應(yīng)用上的整合與創(chuàng)新。

另外，作為第一個進入中國的高檔汽車品牌，一汽-大眾奧迪在近三十年的發(fā)展中已經(jīng)將自身成長與中國汽車工業(yè)、中國經(jīng)濟乃至社會和自然環(huán)境的發(fā)展緊密的聯(lián)系在了一起，并在這一過程中形成了一套清晰的企業(yè)社會責(zé)任體系——“一汽-大眾奧迪CSR+戰(zhàn)略”。作為一汽-大眾奧迪CSR+戰(zhàn)略的重要組成部分，一汽-大眾奧迪一直高度重視中國兒童及青少年的健康成長，成立于2012年的“愛佑?一汽-大眾奧迪上海寶貝之家”，不僅完善了一汽-大眾奧迪的企業(yè)社會責(zé)任體系，也在國內(nèi)的公益慈善領(lǐng)域發(fā)揮了良好的示范效應(yīng)，帶動了整個行業(yè)的進步，長期可持續(xù)地貢獻于社會。

汽車產(chǎn)業(yè)前瞻洞察領(lǐng)先科技造就未來

近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展得到政府的大力支持，鼓勵政策不斷出臺，新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)受到各大車企的熱捧。國際企業(yè)如特斯拉、傳統(tǒng)汽車巨頭日本豐田汽車、德國戴姆勒奔馳、通用汽車等均加大了其在新能源汽車尤其是在動力鋰電池上的投入。事實上，作為歐洲最早研究新能源汽車的企業(yè)之一，奧迪早在1990年就開始了新能源車的探索和實踐，率先把最前沿的科技運用到量產(chǎn)車上。而作為中國豪華車市場領(lǐng)跑者的一汽-大眾奧迪，也借助奧迪在歐洲成熟的研發(fā)成果，在國內(nèi)可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域進行著不斷探索。

在今年8月的成都車展上，首款中德聯(lián)合研發(fā)、專為中國市場打造的奧迪A6L e-tron插電式混合動力車正式上市。這款奧迪A6L e-tron集智能環(huán)保、駕駛樂趣、科技魅力三者于一身，是一汽-大眾奧迪可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要支撐車型，代表了一汽-大眾奧迪全價值鏈本土化進程中具有里程碑意義的一大跨越。未來5年內(nèi)，一汽-大眾奧迪還將推出5款國產(chǎn)新能源車型，進一步推進奧迪國產(chǎn)新能源車的本土化進程。

數(shù)字時代的到來，正在顛覆性地從根本上改變整個商業(yè)流程，汽車互聯(lián)科技也已經(jīng)超出人們的構(gòu)想，到達了一個新的高度。作為中國高檔車市場的引領(lǐng)者，一汽-大眾奧迪在今年9月，首創(chuàng)性地推出了針對中國高端用車市場需求量身打造的移動出行服務(wù)產(chǎn)品“Audi on demand + 移動出行”，這是一汽-大眾奧迪為中國汽車市場多元化發(fā)展所作出的又一次有益嘗試。同時，到2020年，奧迪還將在全球15個市場推出高檔按需解決方案，以此強化個人交通出行概念。

可以說，互聯(lián)網(wǎng)正在以人們無法想象的速度和力度改變傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，汽車互聯(lián)化和智能化是大勢所趨，而實現(xiàn)汽車的無人駕駛可以說是汽車產(chǎn)業(yè)的一個終極目標。從2009年起，奧迪便開始了對于自動駕駛的研發(fā)。從鹽湖城畫出四環(huán)到派克峰爬山賽，從霍根海姆賽道的賽車到拉斯維加斯的高速自動駕駛。自動駕駛技術(shù)在奧迪不斷演進，不斷走向量產(chǎn)。作為技術(shù)積累雄厚的汽車制造廠商，奧迪的制造基礎(chǔ)扎實，因此奧迪的自動駕駛技術(shù)優(yōu)勢在于它的整體性，這是其它企業(yè)難以比擬的。2017年7月的巴塞羅那奧迪品牌峰會上首秀的全新奧迪A8是全球第一款實現(xiàn)第三階段（Level 3）自動駕駛的量產(chǎn)車型。除此以外，兩款搭載奧迪AI科技的自動駕駛概念車——奧迪Elaine和奧迪Aicon，也在2017年9月的法蘭克福車展上正式發(fā)布。從旗艦量產(chǎn)車型到頗具未來感的概念車，奧迪全方位地展示了從L3到L5階段自動駕駛技術(shù)的三部曲，宣告了奧迪在自動駕駛方面的領(lǐng)先地位。自2018年起，奧迪將逐漸在量產(chǎn)車型上配備奧迪AI泊車自動駕駛、奧迪AI車庫自動駕駛和奧迪AI擁堵自動駕駛等自動駕駛功能。未來，一汽-大眾奧迪將會繼續(xù)擴大產(chǎn)品布局，引進搭載自動駕駛技術(shù)的車型，在國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域走在前列。