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新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步提速,三類新能源車免購(gòu)置稅!

資訊發(fā)表時(shí)間:2017/12/29??

為進(jìn)一步支持新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展，12月27日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部聯(lián)合發(fā)布公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，對(duì)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷售的純電動(dòng)、插電式（含增程式）混合動(dòng)力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購(gòu)置稅。

“中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議把供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的方向轉(zhuǎn)向培育增長(zhǎng)新動(dòng)能，而新能源汽車無(wú)疑是培育增長(zhǎng)新動(dòng)能的重要方向。”蘇寧金融研究院宏觀經(jīng)濟(jì)研究中心主任黃志龍昨日對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

業(yè)內(nèi)人士指出，目前新能源汽車發(fā)展速度依然低于預(yù)期，對(duì)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅，將有效降低消費(fèi)者購(gòu)車成本，促進(jìn)新能源汽車銷量大增，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有望進(jìn)一步提速。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月份我國(guó)新能源汽車銷量11.9萬(wàn)輛；前11個(gè)月，新能源汽車銷售60.9萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，新能源汽車全年70萬(wàn)輛銷售目標(biāo)應(yīng)該可以達(dá)成，預(yù)計(jì)2018年銷量有望超過(guò)100萬(wàn)輛。

黃志龍表示，國(guó)家積極支持和鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車，無(wú)疑利好比亞迪、長(zhǎng)安汽車等上市公司，對(duì)于培育新能源汽車上市公司的消費(fèi)市場(chǎng)具有重要的意義。

不過(guò)，黃志龍認(rèn)為，當(dāng)前，新能源汽車發(fā)展依然面臨諸多挑戰(zhàn)：一是新能源汽車的電池技術(shù)、駕駛體驗(yàn)與燃油汽車仍然有較大差距，如何開(kāi)發(fā)出續(xù)航里程長(zhǎng)、性價(jià)比高的汽車國(guó)內(nèi)新能源汽車廠商仍然要加大投入；二是新能源汽車的充電設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施的缺口依然巨大，特別是充電樁的便利性、覆蓋率、充電速度可提升的空間依然較大。

提出續(xù)駛里程等新要求

公告指出，對(duì)免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車，通過(guò)發(fā)布《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡(jiǎn)稱《目錄》）實(shí)施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對(duì)其免征車輛購(gòu)置稅政策繼續(xù)有效。

同時(shí)發(fā)布的附錄中，包括新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)目錄以及新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求，提出了包括新能源汽車純電動(dòng)續(xù)駛里程等新的要求，其中純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程等于或大于100公里，而新能源乘用車技術(shù)要求，則提出純電動(dòng)乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h；純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度由原來(lái)的不低于 90Wh/kg，提高至不低于95Wh/kg；新能源客車方面，非快充類純電動(dòng)客車電池系統(tǒng)能量密度由原來(lái)的要高于85Wh/kg提升為要高于95Wh/kg；新能源貨車和專用車技術(shù)要求方面，裝載動(dòng)力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度要求由不低于90Wh/kg 調(diào)整為不低于95Wh/kg。

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