“轉(zhuǎn)型&升級(jí)”，成為了近幾年國內(nèi)眾多傳統(tǒng)外貿(mào)工廠及企業(yè)最熱門及最主流的趨勢(shì)。但在轉(zhuǎn)型浪潮下，不少問題也隨之顯露出來：

傳統(tǒng)外貿(mào)模式上與跨境電商的差異，轉(zhuǎn)型后的企業(yè)一時(shí)難以適應(yīng)；

老板缺少互聯(lián)網(wǎng)思維，將傳統(tǒng)線下的商業(yè)邏輯直接運(yùn)用到跨境電商運(yùn)營之中；

缺少專業(yè)的跨境電商人才，轉(zhuǎn)型企業(yè)面臨“用工荒”的窘境……

“事實(shí)上，任何一種新模式在實(shí)施過程中，多少都會(huì)面對(duì)一些困難和問題，欣維發(fā)的跨境之行也不例外，實(shí)施過程中也遇到過形形色色問題，但最主要還在于電商運(yùn)營和團(tuán)隊(duì)管理上。”欣維發(fā)CEO李佳松（Jacen）侃侃談到。

手持跨境電商運(yùn)營“三把利器”，他是如何把產(chǎn)品“推”到消費(fèi)者面前？

工欲善其事，必先利其器。想要在市場的優(yōu)勝劣汰中獲取成功，李佳松直言在電商運(yùn)營技巧上要形成自己清晰的判斷力，開拓屬于自己的掘金航道。

對(duì)此，他道出了跨境電商運(yùn)營的三大核心——商品、營銷、物流。

首先，商品。“在早期傳統(tǒng)外貿(mào)階段，我們往往很容易把商品和產(chǎn)品混為一談，事實(shí)上，商品并非等同于產(chǎn)品。”據(jù)他分析，傳統(tǒng)的外貿(mào)企業(yè)口中更多談到是產(chǎn)品，比如當(dāng)遇到客戶催貨的情況下，貨品生產(chǎn)線雖已完成，但還差了包裝流程，那么工廠從潛意識(shí)里就會(huì)認(rèn)為產(chǎn)品只要完成生產(chǎn)線即可交差。

他進(jìn)一步解釋到，商品則與之有較大的區(qū)別，商品是一個(gè)產(chǎn)品完成包裝后，還需加上商品的屬性，比如條形碼、商品是否符合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)、商品是否經(jīng)過檢疫檢測、商品是否通過商檢等等。“簡言之，所有中國的問題與當(dāng)?shù)貒膯栴}，都賦予了商品和產(chǎn)品截然不同的屬性，為此，賣家們只有在準(zhǔn)備好‘商品’的情況下從事跨境電商，才是穩(wěn)健的。”

其次，營銷。提到營銷，營銷與銷售也大有不同。李佳松透露，傳統(tǒng)外貿(mào)階段大多數(shù)情況下做的只是銷售，沒有任何營銷技巧，只需給客戶提供滿意周到的服務(wù)即可，但是跨境電商則更需要具備專業(yè)的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，比如站內(nèi)站外的引流，同時(shí)還要提供售后服務(wù)。

“在以往的賣家市場中，產(chǎn)品是稀缺資源，好的產(chǎn)品自己‘會(huì)說話’，但隨著注意力成為稀缺資源，跨境電商賣家還需要借助營銷的外力，把產(chǎn)品‘推’到消費(fèi)者面前。”他說道。

最后，物流。“毋庸置疑，由于電商的商業(yè)形式，消費(fèi)者都迫切希望能在短時(shí)間內(nèi)收到所需商品，而在當(dāng)前市場上，之所以大多數(shù)跨境電商賣家選擇運(yùn)營重量輕便商品。最主要原因還在于輕的商品可以采用空運(yùn)的方式，以此縮短時(shí)間，但其實(shí)，中國有大量的好商品是重貨。這些重貨如果要做跨境電商，首要解決的問題就在于物流渠道選擇上，這就要求賣家需要具備一個(gè)全球供應(yīng)鏈的配置能力，同時(shí)解決空運(yùn)和海運(yùn)，才能使商品配置更加豐富。”他表示，做生意最關(guān)鍵的問題就在于是否能賺到錢，而在跨境電商運(yùn)營里，賺錢很重要的一點(diǎn)就是如何備貨，備貨的周轉(zhuǎn)率以及庫存周期，這些都與賣家利潤密不可分。