從品牌標(biāo)識到企業(yè)愿景，再到全新產(chǎn)品，煥然一新的大眾汽車正大步邁入中國市場。

??在中國，大眾汽車正將其有史以來對環(huán)境最為友好的品牌發(fā)展戰(zhàn)略及新型汽車產(chǎn)品導(dǎo)入當(dāng)?shù)厥袌觥?br>
??“我們與我們的用戶一起‘遇見新大眾’。我們?yōu)榇蟊娖嚻放茙砹诵旅婷病⑿滦愿瘛⑿履繕?biāo)，以及新的車型。大眾汽車將持續(xù)研發(fā)充滿魅力的高能效內(nèi)燃機車型，而ID.初見和ID.3也表明，電動汽車將成為我們完全實現(xiàn)碳中和出行的必然之選。”大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰總在周四（10月31日）于廣州舉辦的“遇見新大眾”品牌體驗活動上說。

??他同時表示，大眾汽車“正在開展一場大規(guī)模的電動出行攻勢”。至2020年，大眾汽車將基于現(xiàn)有車型推出10款新能源版本。至2023年，大眾汽車還將有10款純電動ID.車型面市。

??這一產(chǎn)品戰(zhàn)略將對中國市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。周四晚間，大眾汽車一連發(fā)布了4款帶有全新品牌標(biāo)識的新車型，其中兩款為來自ID.家族的純電動產(chǎn)品。

??首款面向中國的純電動ID.車型被命名為“ID.初見”，這款緊湊型SUV將于12個月后開始量產(chǎn)，而兩廂純電動車型ID.3則將由上汽大眾在此后實現(xiàn)國產(chǎn)。后者是歐洲量產(chǎn)的首款I(lǐng)D.車型，未來將在上汽大眾安亭新能源汽車工廠得到本土化制造。

??由于采用大眾汽車集團(tuán)旗下電動車專屬模塊化制造平臺MEB開發(fā)，ID.家族車型從產(chǎn)品定義、整體設(shè)計到車身架構(gòu)、產(chǎn)品特性，均與傳統(tǒng)汽車有本質(zhì)區(qū)別。

??在車身設(shè)計方面，大眾汽車設(shè)計師充分利用了電動車的構(gòu)造特點，對車身比例進(jìn)行了顛覆性的改進(jìn)。因此，最終呈現(xiàn)在人們面前的將是一系列長軸距、短前后懸、低重心、大輪轂的“新類型”汽車。

??“我們盡一切可能規(guī)避了一種傲慢的姿勢，盡可能讓它顯得更親民。車輛的照明與車身線條完美融合，構(gòu)成柔和、靈動的電動車造型。”大眾汽車乘用車品牌首席設(shè)計師Klaus Bischoff今年9月在法蘭克福舉行的ID.3新車發(fā)布會上說，“我們充分利用了電動車的特性，令它具備相比燃油車更大的車內(nèi)空間，同時更大的輪轂與腰線結(jié)合在一起，使車身造型比例變得更為協(xié)調(diào)。在車身尾部，黑色的飾板和中腰線組合在一起，令整體視覺效果更為寬大。”

??同樣由于擁有類似語音、觸控這樣更為直觀的人機交互方式，設(shè)計師對ID.家族產(chǎn)品的內(nèi)飾進(jìn)行了大幅精簡，取消了傳統(tǒng)汽車上龐雜的按鈕、旋鈕，令整個座艙的視覺效果顯得簡潔、現(xiàn)代。

??此外，ID.家族作為純電動車的結(jié)構(gòu)特性也得到了設(shè)計師的充分利用，繼而打造出更為寬適的內(nèi)部空間。

??Bischoff表示，由于電動駕駛的體驗與燃油車完全不同，因此在內(nèi)飾部分，大眾汽車也充分利用了前者的車內(nèi)空間，同時以更現(xiàn)代簡約的風(fēng)格打造其內(nèi)飾，令I(lǐng)D.家族更符合現(xiàn)代駕乘者對電動車的預(yù)期。新車采用了新型材料，涂裝配色方案也與以往截然不同，是一種前所未有的嘗試。

??盡管目前發(fā)布的ID.初見及ID.3是緊湊型車，但其“開放空間”設(shè)計令它們能夠媲美更高級別的車型。

??在技術(shù)層面，新車除了擁有不亞于燃油車的動力性能外，還將配備增強現(xiàn)實（AR）與抬頭顯示技術(shù)，進(jìn)一步提升駕乘的便利性。

??“打造適合所有人的零排放出行”被大眾汽車方面視作未來最重要舉措之一。這家德國汽車制造商眼下正在全球范圍內(nèi)布局其電力驅(qū)動產(chǎn)品及MEB純電動車制造平臺。

??“MEB是一個100%電力驅(qū)動的平臺。這個平臺十分靈活，有助于我們打造出一個有著最優(yōu)的續(xù)航里程、性能和成本的全球化電動汽車家族。”大眾汽車乘用車品牌電動汽車產(chǎn)品線銷售與市場營銷負(fù)責(zé)人Silke Bagschik說道。

??她表示，大眾汽車方面的MEB車型在全球約占大眾汽車集團(tuán)旗下車型數(shù)量的70%。迄今，該制造商已生產(chǎn)了超過5500萬輛 MQB車型，其中包括插電式混合動力車型和現(xiàn)有車型的純電動版本，例如中國的寶來純電和朗逸電動版。

??而純電動MEB平臺則將加速大眾汽車電動化的進(jìn)程。到2025年，大眾汽車產(chǎn)銷的車型中預(yù)計至少有25%-35%的車輛系純電動車型。再過10年，至2035年，電動車型將在其總銷量中的占比將提升至50%。

??除兩款I(lǐng)D.家族車型外，在同一場合得到發(fā)布的一汽-大眾TACQUA探影SUV專為年輕城市人群打造，滿足他們的多樣化需求。

??新車采用和探岳探歌相同的設(shè)計語言，其車型名稱源自意大利語“水”，意指該車型擁有至柔至剛的形態(tài)，同時可以滿足空間和舒適性。

??“TACQUA探影傳遞著信心。我們感到非常自豪，我們很快就可以看到TACQUA探影與大眾汽車新標(biāo)識一起出現(xiàn)在中國的大街小巷。”Klaus Bischoff證實，新車將于年內(nèi)上市。

??上汽大眾Viloran則首款由中德合作研發(fā)，專為中國打造的大型豪華商務(wù)MPV。大眾汽車方面表示，更多關(guān)于Viloran的信息將在11月中下旬舉辦的2019廣州車展上發(fā)布。

??事實上，一汽-大眾TACQUA探影和上汽大眾Viloran將分別成為大眾汽車品牌兩家在華合資企業(yè)在中國市場上首款啟用其最新品牌標(biāo)識的車型，也令該品牌的新目標(biāo)、新使命得到充分展現(xiàn)。

??這家德國汽車制造商在周四早些時候舉行的Workshop上，公布了上述全新品牌標(biāo)識，這也是該標(biāo)識首次在中國揭幕。

??在上述場合，大眾汽車全新標(biāo)識通過平面、視頻等多媒體形式得到全面展示。新徽標(biāo)采用極簡主義設(shè)計，通過“律動線框”勾勒出較以往更為靈動的展示空間。

??“它展現(xiàn)了樸素之美，體現(xiàn)了大眾汽車對清晰明了和人性化的專注，這也是品牌所倡導(dǎo)的主張。”大眾汽車乘用車品牌首席營銷官Jochen Sengpiehl解釋道。

??另一方面，由于具有簡潔、直觀且人性化的特點，新徽標(biāo)能充分支持?jǐn)?shù)字化傳播的需求。例如，在智能手表等小屏幕上，新標(biāo)識將顯得更加美觀且更易識別——這也體現(xiàn)了大眾汽車針對中國市場呈現(xiàn)出的新趨勢所作的思考。

??“在中國，我們發(fā)現(xiàn)新一代的年輕消費者有著巨大的影響力:他們被稱作‘90后’。他們是數(shù)字世界的原住民，有著全新的價值觀并對事物有著極高的期待。這些年輕人代表著中國的未來，我們希望能與他們相互聯(lián)系在一起。”Jochen Sengpiehl說。

??因此，在未來與當(dāng)?shù)厥袌龅臏贤ㄖ校耙匀藶楸竞蛿?shù)字當(dāng)先”將成為其鮮明的行事特征。

??全新品牌標(biāo)識還有助令大眾汽車品牌最新的發(fā)展目標(biāo)得到具象且可視化展現(xiàn)。

??在企業(yè)內(nèi)部，“可持續(xù)發(fā)展使命”將被視作“新大眾”的基石。為此，大眾汽車擬定了“goTOzero”戰(zhàn)略，即“走向零排放”。

??大眾汽車集團(tuán)（中國）副總裁、公關(guān)傳播部負(fù)責(zé)人彭菲莉在現(xiàn)場標(biāo)識，鑒于大眾汽車集團(tuán)目前在出行領(lǐng)域扮演著重要角色，“所以我們的‘零排放’承諾將會帶來切實和有意義的影響。”

??基于這一判斷，大眾汽車2050年前在中國及全球其他市場完全實現(xiàn)碳中和（carbon neutral）的愿景也在上述場合得到重申。

??從2020開始，大眾汽車將通過專為中國設(shè)定的減碳指數(shù)，對其戰(zhàn)略實施進(jìn)行衡量。截至目前，該制造商已針對氣候變化、資源利用、空氣質(zhì)量及環(huán)境合規(guī)等問題擬定了面向中國的目標(biāo)。

??至2025年，大眾汽車在當(dāng)?shù)氐墓S每生產(chǎn)一輛汽車將減少30%的廢料排放，并減少30%的能源和水資源消耗。同樣至 2025 年，大眾汽車在中國將全力支持該集團(tuán)達(dá)成 “全球范圍內(nèi)車輛整個產(chǎn)品周期中的溫室氣體排放量相較2015年減少30%”的目標(biāo)。

??至此，一個面貌一新的大眾汽車已正式踏入了中國市場。   文/界面新聞