數(shù)字化革新的浪潮將對航空與海上貨運(yùn)代理行業(yè)產(chǎn)生巨大影響。創(chuàng)業(yè)公司、供應(yīng)商甚至客戶都在應(yīng)用數(shù)字技術(shù)開發(fā)各種創(chuàng)新的商業(yè)模式，旨在大幅改善客戶體驗(yàn)、消除運(yùn)營效率低下的頑疾。這些數(shù)字化商業(yè)模式可能會(huì)顛覆傳統(tǒng)貨運(yùn)代理商在業(yè)內(nèi)長久以來的主導(dǎo)地位。
傳統(tǒng)貨運(yùn)代理商想要生存，就必須跟上數(shù)字化的發(fā)展步伐。我們估計(jì)，人工流程自動(dòng)化現(xiàn)已能夠?qū)⑻囟ǖ暮笈_(tái)及運(yùn)營成本降低40%之多；對銷售流程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)字化升級還能進(jìn)一步降低相關(guān)的直接成本。此外，當(dāng)新商業(yè)模式日漸受到青睞，數(shù)字化能力將為企業(yè)打開“機(jī)會(huì)之門”，助其在市場上脫穎而出。
數(shù)字化浪潮背后的兩大推手
1客戶體驗(yàn)欠佳
傳統(tǒng)的離線報(bào)價(jià)和預(yù)訂流程既冗長又繁瑣，往往需要你來我往很多次，才能談成最終價(jià)格。貨運(yùn)服務(wù)公司Freightos近期開展的一項(xiàng)研究表明，托運(yùn)人向貨運(yùn)代理商詢價(jià)時(shí)，等待時(shí)間可長達(dá)100小時(shí)。填寫和檢查貨運(yùn)文件是一個(gè)無比繁瑣耗時(shí)的過程，并且很難實(shí)時(shí)跟蹤貨運(yùn)訂單；一旦中途出現(xiàn)意外情況，客戶根本沒有機(jī)會(huì)做出必要的決策，以確保貨物按計(jì)劃到達(dá)目的地。
2人工操作
航空與海上貨運(yùn)代理行業(yè)的人工流程遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于其它行業(yè)，這是業(yè)內(nèi)的普遍現(xiàn)象。部分企業(yè)仍然依靠電子郵件、個(gè)人交接甚至傳真來傳送貨運(yùn)文件，整個(gè)流程十分耗時(shí)且容易出錯(cuò)，還會(huì)增加運(yùn)營成本，對企業(yè)利潤造成擠壓。Freightos的研究發(fā)現(xiàn)，在前20大貨運(yùn)代理商中，僅有五家會(huì)自動(dòng)發(fā)送確認(rèn)電郵，提供即時(shí)報(bào)價(jià)的更是少之又少。對擁有大量交易客戶的企業(yè)而言，服務(wù)成本自然更高。
數(shù)字化無疑會(huì)為客戶帶來巨大的利益；傳統(tǒng)貨運(yùn)代理商很快就會(huì)被迫踏上數(shù)字化轉(zhuǎn)型之旅。以下五項(xiàng)舉措在轉(zhuǎn)型過程中至關(guān)重要：
一
客戶體驗(yàn)數(shù)字化：傳統(tǒng)企業(yè)須立即著手，在面向客戶的前端實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以提供更好的用戶體驗(yàn)。相關(guān)舉措包括：優(yōu)化報(bào)價(jià)和預(yù)訂流程，以及添加數(shù)字文檔處理和貨運(yùn)數(shù)據(jù)分析等功能。Flexport和Twill的平臺(tái)都能為用戶提供無縫體驗(yàn)，并包含一系列信息面板，方便用戶查詢各類貨運(yùn)信息。
二
運(yùn)營自動(dòng)化：企業(yè)將貨運(yùn)規(guī)劃、承運(yùn)商預(yù)約、文件處理和開票等日常運(yùn)營流程自動(dòng)化后，將會(huì)看到服務(wù)成本與單位經(jīng)濟(jì)效益的顯著改善。大數(shù)據(jù)帶來的透明度能幫助貨運(yùn)代理商緊跟船舶可用性、日程與特殊情況等實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的變化作出響應(yīng)。
三
支持職能的數(shù)字化：傳統(tǒng)企業(yè)將數(shù)字技術(shù)應(yīng)用于財(cái)務(wù)和人力資源流程后，將看到服務(wù)水平與效率的大幅提升。人員減少能幫助企業(yè)節(jié)省高達(dá)30%的財(cái)務(wù)成本，以及高達(dá)20%的人力資源成本。以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)金收款和采購訂單自動(dòng)審查能幫助企業(yè)減少逾期付款；數(shù)字化招聘與入職流程不僅能縮短招聘時(shí)間，還能確保全體新員工及時(shí)做好上崗準(zhǔn)備。
四
組建、攜手或收購數(shù)字化創(chuàng)業(yè)公司：如果企業(yè)決定自行組建創(chuàng)業(yè)公司，就應(yīng)當(dāng)將其視為一家真正的創(chuàng)業(yè)公司，而不是一個(gè)IT項(xiàng)目。創(chuàng)業(yè)公司應(yīng)獨(dú)立于現(xiàn)有的組織主體，確保不受限制地吸引和保留所需人才，比如能夠快速做出響應(yīng)的創(chuàng)新思考者，同時(shí)無需冗長的企業(yè)審批流程。
另一種選擇是和已成立的創(chuàng)業(yè)公司合作。但這意味著要把一家大公司的后端與創(chuàng)業(yè)公司的前端整合到一起；任務(wù)艱巨度可能更勝于從頭開始構(gòu)建數(shù)字化能力。
第三種選擇是收購或投資于某家創(chuàng)業(yè)公司。此舉可能價(jià)格不菲，因?yàn)閯?chuàng)業(yè)公司的估值都很高，但正確的投資依舊是值得的。例如，德鐵信（DB Schenker）依靠在線平臺(tái)uShip與卡車貨運(yùn)分包商保持緊密聯(lián)系。
五
為人員和系統(tǒng)注入新活力：企業(yè)應(yīng)全力吸納具備數(shù)字化能力與創(chuàng)業(yè)思維的工程師、體驗(yàn)設(shè)計(jì)師以及產(chǎn)品經(jīng)理，他們的加入至關(guān)重要。這對現(xiàn)有環(huán)境難以吸引此類人才的大公司而言，可能會(huì)是一個(gè)挑戰(zhàn)。
面對不斷變化的市場環(huán)境，企業(yè)還需改變工作方式，從而更快地作出響應(yīng)。敏捷方法是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，因?yàn)樗⒅氐氖莻€(gè)體與互動(dòng)，而不是設(shè)定流程與工具。敏捷工作團(tuán)隊(duì)善于對變化作出響應(yīng)，而非恪守事先規(guī)劃好的流程步驟；他們用動(dòng)態(tài)軟件開展工作，而不是依靠卷帙浩繁的文件。傳統(tǒng)企業(yè)必須在現(xiàn)有的組織架構(gòu)之外組建一支這樣的團(tuán)隊(duì)，為其創(chuàng)造更靈活的環(huán)境，使之可以更快地制定決策。
此外，企業(yè)可能還需要更新IT系統(tǒng)。大公司的IT系統(tǒng)通常較為陳舊，需要采用數(shù)據(jù)湖等更先進(jìn)的系統(tǒng)。
隨著新技術(shù)的不斷發(fā)展，貨運(yùn)代理行業(yè)將會(huì)迎來巨大的變革。傳統(tǒng)企業(yè)需要進(jìn)行大規(guī)模轉(zhuǎn)型，才能充分把握數(shù)字技術(shù)所帶來的優(yōu)勢。創(chuàng)新能力和靈活性足夠強(qiáng)的企業(yè)，將在此輪浪潮中牢牢抓住機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)盈利增長。（文章來源：微信公眾號BCG_Greater_China）
