近日，我們從官方獲悉，全新一代奔馳CLS將于6月1日正式上市，先期將推出搭載3.0T動(dòng)力多款車型供消費(fèi)者選擇。新車前臉造型大改，近似倒三角形的前大燈組設(shè)計(jì)成為了外觀最大的亮點(diǎn)。由于采用全新MRA模塊化平臺打造，軸距增加至2939mm，相比競爭對手奧迪A7更具優(yōu)勢。

全新一代奔馳CLS的設(shè)計(jì)顛覆了此前該車系沉穩(wěn)優(yōu)雅的定位，年輕化的外觀造型和科技感爆棚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)賦予了新車更多時(shí)尚元素。雖然和我們心中“最美奔馳車”的稱號漸行漸遠(yuǎn)，但是產(chǎn)品實(shí)力的提升還是有目共睹的，這也讓其老對手寶馬和奧迪，繃緊了神經(jīng)。

奔馳CLS歷代車型回顧

說起德系四門豪華Coupe車型這一細(xì)分市場，就不得不提到奔馳CLS。作為較早進(jìn)入國內(nèi)市場的車系，奔馳CLS第一代車型于2004年誕生，代號為C219。作為當(dāng)時(shí)奔馳E級平臺的衍生車型，奔馳CLS定位中大型四門轎跑車型，整體設(shè)計(jì)沿用了2003年發(fā)布的Vision CLS概念車。

當(dāng)時(shí)奔馳就為CLS配備了豐富的主被動(dòng)安全配置，包括自適應(yīng)前氣囊、預(yù)緊式安全帶等。另外強(qiáng)大的3.5L V6和5.0L V8引擎為CLS提供了不錯(cuò)的動(dòng)力儲備，澎湃的加速感帶給CLS別樣的氣勢。

第二代車型誕生于2010年，代號C218的奔馳CLS于當(dāng)年8月份上市，新車相比第一代車型的設(shè)計(jì)方向更加更積極，還在2011年推出了CLS 63 AMG版本車型，并采用了更大號的5.5升排量雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

經(jīng)過不斷的改進(jìn)和升級，第二代奔馳CLS延續(xù)了7年的生命，同時(shí)也成為了國內(nèi)奔馳愛好者眼中最美的奔馳CLS。

全新一代奔馳CLS車型介紹

2018北京車展亮相的全新一代奔馳CLS便是第三代車型，從前臉看去，最大的不同便是近似倒三角形的前大燈組，這令不少人表示接受不了。側(cè)面車身線條更加流暢，風(fēng)阻系數(shù)更小。車尾設(shè)計(jì)圓潤飽滿，尾燈和排氣造型的改變，讓新車少了行政氣息，多了一份時(shí)尚感。

拋開爭議滿滿的外觀設(shè)計(jì)，新一代CLS內(nèi)飾部分的提升還是有目共睹的，奔馳S級上的那套雙12.3英寸連屏設(shè)計(jì)被運(yùn)用在了新車上，顯示效果更豐富了，同時(shí)還加入了多種駕駛模式選擇，科技感進(jìn)一步提升。

熟悉CLS的朋友會(huì)知道，在之前的轎車版本上全是四座，只有獵裝版本才是五座布局，而第三代CLS后排中間增加了一個(gè)座椅，變成五座車，對于多人出行要顯得方便不少。

全新CLS可以選裝暢心醒神功能（ENERGIZING comfort control），這項(xiàng)功能把空調(diào)、音響系統(tǒng)、座椅按摩和氛圍燈顏色組合在一起進(jìn)行預(yù)設(shè)，共有6中模式，選擇不同的模式就能有同的空調(diào)設(shè)置、按摩模式、氣氛等組合，能給人煥然一新的舒適感。

動(dòng)力總成部分，目前全新奔馳CLS將先推出搭載3.0T六缸的汽油動(dòng)力車型，尾標(biāo)或?yàn)镃LS450，最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米（通過48V弱混系統(tǒng)可短暫增加至389馬力/750牛·米）。不久之后，新車還將推出一款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的入門版車型供消費(fèi)者選擇，并且以上車型均提供4驅(qū)系統(tǒng)可選。

全新一代奔馳CLS換代之后最直接的競爭對手就是全新奧迪A7，奔馳CLS在科技配置上的進(jìn)步，使得其與奧迪A7有了競爭資本，年輕化的外觀和更加流暢的車身設(shè)計(jì)，也不輸給現(xiàn)在的寶馬6系Gran Coupe車型。

總結(jié)：伴隨著奔馳CLS的換代，中大型四門豪華Coupe車型這一細(xì)分市場再次掀起了波瀾，德系三巨頭之間的競爭也上升到了炫技層面。面對市場上為數(shù)不多的競爭對手，新一代奔馳CLS可以說在外觀設(shè)計(jì)上更能令年輕人接受，豪華且具備科技感的內(nèi)飾也是產(chǎn)品提升的重點(diǎn)。但是年輕化的定位對于CLS來說是把雙刃劍，喜歡的人買不起，而買得起的人又覺得失了氣場。