5月30日，英特爾宣布成立英特爾
智能網聯汽車大學合作研究中心，致力于攜手中國頂尖的大學和科研機構，面向自動駕駛展開深入研究，加速技術的落地。
此次，英特爾與清華大學、中國科學院自動化研究所簽署合作協議，共同推動自動駕駛汽車相關課題的研究，為中國自動駕駛、智能網聯汽車產業的研發創新提供強有力的技術支撐。這是英特爾智能網聯汽車大學合作研究中心推出的首項合作計劃。
如今，隨著人工智能、5G網絡、大數據、云計算等新興技術在汽車行業的廣泛應用，
智能網聯汽車已成為中國汽車產業發展的戰略方向。去年10月，國家發改委起草了《智能汽車創新發展戰略》。根據這一戰略愿景，到2020年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、路網設施、法規標準、產品監管和信息安全體系框架將基本形成。
為實現這一目標，一方面要在智能汽車系統及部件、車載智能操作系統及計算平臺、5G網絡及車載通訊、人工智能、大數據、云計算等核心技術領域取得突破；另一方面要結合智能汽車的發展需求，健全法律法規，開展條款適用性的研究。
為了支持中國
智能網聯汽車的創新發展，英特爾
智能網聯汽車大學合作研究中心將瞄準五大課題方向，涵蓋了自動駕駛汽車、車聯網技術以及支撐自動駕駛的大規模智能基礎設施；針對中國以及亞太地區獨特的文化、地理特點，應對自動駕駛汽車在廣泛應用和部署時需面臨的獨特挑戰等方面。
英特爾公司高級副總裁、首席技術官兼英特爾研究院院長Michael Mayberry表示，“作為英特爾的科技創新引擎，英特爾研究院致力于推動影響未來的前瞻性技術研發。具體研究方向包括：1）自動駕駛汽車安全性；2）自動駕駛的人機接口，以及新配套法律法規帶來的挑戰；3）開放數據集以及基準測試；4）基于蜂窩無線網絡的車聯網（C-V2X）、移動邊緣計算、智慧交通以及智慧基礎設施研究；5）基于新型硬件器件和架構（例如英特爾3D Xpoint）的先進算法研究。未來，我們將繼續引領并定義技術變革之路。”
復雜系統管理與控制國家重點實驗室主任、中國自動化學會副理事長兼秘書長王飛躍在簽約儀式現場還詳細分享了由他率先提出的“平行駕駛”概念。他表示：“
智能網聯汽車的研究面臨著巨大的工程復雜性和社會復雜性，而開放與合作是推動自動駕駛乃至整個智能生態產業發展的必由之路。通過此次合作，相信我們在平行駕駛、平行智能系統等領域的研究成果，結合英特爾在自動駕駛領域的技術積累，將有助于自動駕駛在中國的落地。”
清華大學汽車工程系李教授表示：“
智能網聯汽車是引領中國汽車產業實現轉型升級的關鍵方向之一，是人工智能等新興技術的重要載體。目前，我們圍繞
智能網聯汽車領域完成了一系列基礎性理論與應用技術研究。此次與英特爾的合作，將有利于我們著眼于全球視野，聯動全球資源，共同推動中國自動駕駛、
智能網聯汽車行業的創新型應用研究。”
數據正在重塑世界，自動駕駛融合人工智能、5G等前沿科技，將是最典型的智能應用場景之一。據了解，目前為止中國已經有50多家創業公司在做無人駕駛、自動駕駛相關的技術項目研發，2020年到來之前，真正可以落地的自動駕駛技術和智能網聯汽車究竟信心幾何呢？讓我們翹首以待吧。
