9款全球首發車型，搭載著承載未來出行理念的多項科技革新——今日，梅賽德斯-奔馳以閃耀著創新光輝、充滿未來色彩的豪華陣容亮相法蘭克福車展。憑借革新開拓的魄力、對未來的創意構想以及顛覆想象的多樣化出行解決方案，梅賽德斯-奔馳正在重塑人類出行的未來。
作為全球首款搭載F1賽車混合動力系統的超級跑車，梅賽德斯-AMG Project ONE帶來超凡性能和卓越效率，成為梅賽德斯-AMG產品陣營中迄今為止性能最為極致的作品，它同時揭示了AMG品牌“非凡駕馭”的未來。
首款梅賽德斯-奔馳新生代家族的EQ純電動概念車——梅賽德斯-奔馳EQA概念車向世人展示了EQ電動出行戰略在緊湊級別車型上的設想與應用，以靈活創新展示生動的未來電動出行場景。
首款集“瞰思未來”（C.A.S.E.）戰略于一身的自動駕駛概念車型smart vision EQ fortwo概念車，通過電動出行和自動駕駛實現個人化、高效率和高靈活度的智能共享出行，以創新理念打造前所未有的城市出行方案。
全球首款“零排放”氫燃料插電式混合動力車型——梅賽德斯-奔馳GLC F-CELL應用全球首款雙重電動化的動力系統，整合了創新的燃料電池技術與蓄電池技術的插電式混合動力系統，以超前創新顛覆傳統。
新一代梅賽德斯-奔馳S 560 e轎車、新一代S級轎跑車及其AMG車型、新一代S級敞篷轎跑車及其AMG車型亦全球首發，完成S級家族的全新升級，以巔峰創新為新時代創領者帶來無與倫比的至尊之選。
梅賽德斯-AMG Project ONE
以創新，驅動非凡駕馭的未來
從賽道馳騁向公路，為AMG 50周年致以敬意。梅賽德斯-AMG Project ONE作為一臺雙座超級跑車，為高性能汽車愛好者呈現了高效而成熟的F1混合動力技術。
AMG Project One搭載來自于F1賽車的高性能插電式混合動力系統，這一高度集成且智能交互的混合動力系統包括了一臺渦輪增壓發動機以及4部電機。其中一部電機集成在渦輪增壓系統中，另一部電機集成在發動機上并與曲軸箱相連，另外的兩部電機則分別驅動兩只前輪。
“賽道科技從未如此直接地被應用于量產車型，也從未有哪一輛AMG車型如同梅賽德斯-AMG Project ONE一般接近于F1 冠軍車型。” 戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈博士表示：“我們對于首款超級跑車的研發有著非常明確的目標——將所有部件組裝成一臺完美的車型，成就終極賽道性能。”
EQA概念車
以創新，呈現新生代純電動車型的極致設想
這款純電動概念車型配備的全時四驅系統和兩臺電機擁有卓越的動力性能，系統輸出功率最高超過200千瓦。結合梅賽德斯-奔馳智能運行策略， EQA概念車的續航里程最高可達約400公里。
激光纖維的應用實現了照明技術和電動美學的雙重創新：光纜內嵌激光觸發媒介。醒目的螺旋形燈光設計體現電動理念，其外觀設計酷似電機的銅絲線圈；燈光的動態效果則形象地模擬了電脈沖形態。
“EQA概念車展現出對于緊湊車型的極致設想。它是電動出行理念與我們的新生代車型完美結合的范例，這兩方面對于我們續寫成功至關重要。” 戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱先生表示，“放眼全球，許多新客戶都選擇成為我們新生代車型的客戶。在歐洲，約70%的A級車車主都是首次選購奔馳。在美國，超過一半的CLA運動轎車的車主都是初次購買奔馳車型。而中國則是我們GLA SUV的全球最大單一市場。”
smart vision EQ fortwo概念車
以創新，打造城市出行的未來藍圖
戴姆勒集團首次推出一款徹底告別方向盤和油門踏板的車型，它就是smart vision EQ fortwo概念車。得益于集群智能和需求預測，smart vision EQ fortwo概念車集個人化、高度靈活以及高效率等特性于一身，展現出戴姆勒對未來城市出行方式的前瞻與構想。
只需通過智能手機發出指令，這一自動駕駛的概念車型便能自動前往指定地點接乘客上車。位于車身前部的黑色平板顯示區域和車身兩側的大尺寸投影區域，在共享出行時可實現高度的個人化設置。
smart vision EQ fortwo概念車也是第一款完美結合“瞰思未來”（C.A.S.E.）戰略四大支柱——“智能互聯”、“自動駕駛”、“共享出行”以及“電力驅動”的車型。
“通過smart vision EQ fortwo概念車，我們致力于打造一種全新的出行理念。無需方向盤和油門踏板，smart vision EQ fortwo概念車完全以用戶需求為導向?！?戴姆勒股份公司董事會成員、銷售與市場營銷執行副總裁貝思格女士表示，“這一理念為用戶帶來三項主要的益處：舒適性、個人化，以及全新的溝通體驗。”
GLC F-CEL
以創新，打造“雙核”電動出行
作為首款燃料電池氫電混動車型，GLC F-CELL應用了全球首個雙重電動化的動力系統，整合了創新的燃料電池技術與蓄電池技術的插電式混合動力系統，是梅賽德斯-奔馳EQ Power混合動力科技的又一項創新。
除依靠氫燃料電池驅動車輛外，它還可依靠蓄電池的電力行駛。蓄電池和燃料電池之間的智能切換和較短的燃料補充時間，使GLC F CELL成為一輛同時滿足日常出行和長途駕駛需求的車型。這款試生產車型擁有4.4千克的氫氣裝載量，燃料電池的續航里程可達到437公里；
此外，大容量鋰離子電池還能提供約49公里純電動續航里程。而147千瓦的輸出功率既可滿足日常駕駛需求，又能提供零排放的駕駛樂趣。
“GLC F-CELL證明了蓄電池與燃料電池的結合能夠帶來便利的日常出行體驗。燃料電池的優勢無可比擬：續航里程長，所需燃料補給次數少，排放物僅為水。我們堅信，一旦具備必要的基礎設施，這一科技的應用前景不可限量。” 戴姆勒股份公司董事會成員、負責集團研發及梅賽德斯-奔馳汽車集團研發的康林松先生表示。
新一代S級家族
以創新，鑄就全方位巔峰體驗
新一代S級轎車全新升級的設計和智能配置也同樣應用于家族車型中，如升級的駕駛輔助系統、現代感十足的寬屏座艙、全新三幅方向盤以及全球首款“暢心醒神”功能。
新一代梅賽德斯-AMG S 63 4MATIC+轎跑車與敞篷轎跑車和新一代梅賽德斯-AMG S 65轎跑車與敞篷轎跑車也在此次車展全球首發，以全新的AMG垂瀑式賽車格柵設計帶來更具沖擊力的動感美學。
此外，新一代梅賽德斯-奔馳S級家族的混動車型——S 560 e也首次在全球范圍內亮相。作為汽車發明者，梅賽德斯-奔馳以實力向全球消費者展示了其混電動車型陣容的巔峰之作。最新的鋰離子技術以及先進的智能運行策略，使得S 560 e的電動續航里程可達50公里。
me Convention
以創新，匯聚前沿智慧
未來幾天，梅賽德斯-奔馳還將在法蘭克福車展上舉行一場激動人心且極具啟發性的創新活動。9月13日，在10:00-13:00間，來自梅賽德斯-奔馳各領域專家將在“與專家面對面 (Meet the Experts)”活動中就梅賽德斯-奔馳品牌以及未來出行的不同話題進行演講與展示。9月15日-9月17日，通過互動對話的形式，還將舉行為期3天的經典老爺車型系列的展示活動。
131年以來，梅賽德斯-奔馳引領創新的步伐從未停歇。本屆法蘭克福車展，梅賽德斯-奔馳以顛覆想象的多款概念車型，展示了汽車發明者對于未來的生動暢想，以超前于時代的行業洞察與領先的創新實力，展現出勇于投資未來的魄力和繼續引領未來的遠大志向。秉承“心所向，馳以恒”的品牌主張，梅賽德斯-奔馳必將以創新精神書寫更多傳奇的革新篇章。
