9款全球首發(fā)車型，搭載著承載未來(lái)出行理念的多項(xiàng)科技革新——今日，梅賽德斯-奔馳以閃耀著創(chuàng)新光輝、充滿未來(lái)色彩的豪華陣容亮相法蘭克福車展。憑借革新開(kāi)拓的魄力、對(duì)未來(lái)的創(chuàng)意構(gòu)想以及顛覆想象的多樣化出行解決方案，梅賽德斯-奔馳正在重塑人類出行的未來(lái)。
作為全球首款搭載F1賽車混合動(dòng)力系統(tǒng)的超級(jí)跑車，梅賽德斯-AMG Project ONE帶來(lái)超凡性能和卓越效率，成為梅賽德斯-AMG產(chǎn)品陣營(yíng)中迄今為止性能最為極致的作品，它同時(shí)揭示了AMG品牌“非凡駕馭”的未來(lái)。
首款梅賽德斯-奔馳新生代家族的EQ純電動(dòng)概念車——梅賽德斯-奔馳EQA概念車向世人展示了EQ電動(dòng)出行戰(zhàn)略在緊湊級(jí)別車型上的設(shè)想與應(yīng)用，以靈活創(chuàng)新展示生動(dòng)的未來(lái)電動(dòng)出行場(chǎng)景。
首款集“瞰思未來(lái)”（C.A.S.E.）戰(zhàn)略于一身的自動(dòng)駕駛概念車型smart vision EQ fortwo概念車，通過(guò)電動(dòng)出行和自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)個(gè)人化、高效率和高靈活度的智能共享出行，以創(chuàng)新理念打造前所未有的城市出行方案。
全球首款“零排放”氫燃料插電式混合動(dòng)力車型——梅賽德斯-奔馳GLC F-CELL應(yīng)用全球首款雙重電動(dòng)化的動(dòng)力系統(tǒng)，整合了創(chuàng)新的燃料電池技術(shù)與蓄電池技術(shù)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，以超前創(chuàng)新顛覆傳統(tǒng)。
新一代梅賽德斯-奔馳S 560 e轎車、新一代S級(jí)轎跑車及其AMG車型、新一代S級(jí)敞篷轎跑車及其AMG車型亦全球首發(fā)，完成S級(jí)家族的全新升級(jí)，以巔峰創(chuàng)新為新時(shí)代創(chuàng)領(lǐng)者帶來(lái)無(wú)與倫比的至尊之選。
梅賽德斯-AMG Project ONE
以創(chuàng)新，驅(qū)動(dòng)非凡駕馭的未來(lái)
從賽道馳騁向公路，為AMG 50周年致以敬意。梅賽德斯-AMG Project ONE作為一臺(tái)雙座超級(jí)跑車，為高性能汽車愛(ài)好者呈現(xiàn)了高效而成熟的F1混合動(dòng)力技術(shù)。
AMG Project One搭載來(lái)自于F1賽車的高性能插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這一高度集成且智能交互的混合動(dòng)力系統(tǒng)包括了一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及4部電機(jī)。其中一部電機(jī)集成在渦輪增壓系統(tǒng)中，另一部電機(jī)集成在發(fā)動(dòng)機(jī)上并與曲軸箱相連，另外的兩部電機(jī)則分別驅(qū)動(dòng)兩只前輪。
“賽道科技從未如此直接地被應(yīng)用于量產(chǎn)車型，也從未有哪一輛AMG車型如同梅賽德斯-AMG Project ONE一般接近于F1 冠軍車型。” 戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈博士表示：“我們對(duì)于首款超級(jí)跑車的研發(fā)有著非常明確的目標(biāo)——將所有部件組裝成一臺(tái)完美的車型，成就終極賽道性能。”
EQA概念車
以創(chuàng)新，呈現(xiàn)新生代純電動(dòng)車型的極致設(shè)想
這款純電動(dòng)概念車型配備的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和兩臺(tái)電機(jī)擁有卓越的動(dòng)力性能，系統(tǒng)輸出功率最高超過(guò)200千瓦。結(jié)合梅賽德斯-奔馳智能運(yùn)行策略， EQA概念車的續(xù)航里程最高可達(dá)約400公里。
激光纖維的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了照明技術(shù)和電動(dòng)美學(xué)的雙重創(chuàng)新：光纜內(nèi)嵌激光觸發(fā)媒介。醒目的螺旋形燈光設(shè)計(jì)體現(xiàn)電動(dòng)理念，其外觀設(shè)計(jì)酷似電機(jī)的銅絲線圈；燈光的動(dòng)態(tài)效果則形象地模擬了電脈沖形態(tài)。
“EQA概念車展現(xiàn)出對(duì)于緊湊車型的極致設(shè)想。它是電動(dòng)出行理念與我們的新生代車型完美結(jié)合的范例，這兩方面對(duì)于我們續(xù)寫(xiě)成功至關(guān)重要。” 戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱先生表示，“放眼全球，許多新客戶都選擇成為我們新生代車型的客戶。在歐洲，約70%的A級(jí)車車主都是首次選購(gòu)奔馳。在美國(guó)，超過(guò)一半的CLA運(yùn)動(dòng)轎車的車主都是初次購(gòu)買(mǎi)奔馳車型。而中國(guó)則是我們GLA SUV的全球最大單一市場(chǎng)。”
smart vision EQ fortwo概念車
以創(chuàng)新，打造城市出行的未來(lái)藍(lán)圖
戴姆勒集團(tuán)首次推出一款徹底告別方向盤(pán)和油門(mén)踏板的車型，它就是smart vision EQ fortwo概念車。得益于集群智能和需求預(yù)測(cè)，smart vision EQ fortwo概念車集個(gè)人化、高度靈活以及高效率等特性于一身，展現(xiàn)出戴姆勒對(duì)未來(lái)城市出行方式的前瞻與構(gòu)想。
只需通過(guò)智能手機(jī)發(fā)出指令，這一自動(dòng)駕駛的概念車型便能自動(dòng)前往指定地點(diǎn)接乘客上車。位于車身前部的黑色平板顯示區(qū)域和車身兩側(cè)的大尺寸投影區(qū)域，在共享出行時(shí)可實(shí)現(xiàn)高度的個(gè)人化設(shè)置。
smart vision EQ fortwo概念車也是第一款完美結(jié)合“瞰思未來(lái)”（C.A.S.E.）戰(zhàn)略四大支柱——“智能互聯(lián)”、“自動(dòng)駕駛”、“共享出行”以及“電力驅(qū)動(dòng)”的車型。
“通過(guò)smart vision EQ fortwo概念車，我們致力于打造一種全新的出行理念。無(wú)需方向盤(pán)和油門(mén)踏板，smart vision EQ fortwo概念車完全以用戶需求為導(dǎo)向。” 戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷執(zhí)行副總裁貝思格女士表示，“這一理念為用戶帶來(lái)三項(xiàng)主要的益處：舒適性、個(gè)人化，以及全新的溝通體驗(yàn)。”
GLC F-CEL
以創(chuàng)新，打造“雙核”電動(dòng)出行
作為首款燃料電池氫電混動(dòng)車型，GLC F-CELL應(yīng)用了全球首個(gè)雙重電動(dòng)化的動(dòng)力系統(tǒng)，整合了創(chuàng)新的燃料電池技術(shù)與蓄電池技術(shù)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，是梅賽德斯-奔馳EQ Power混合動(dòng)力科技的又一項(xiàng)創(chuàng)新。
除依靠氫燃料電池驅(qū)動(dòng)車輛外，它還可依靠蓄電池的電力行駛。蓄電池和燃料電池之間的智能切換和較短的燃料補(bǔ)充時(shí)間，使GLC F CELL成為一輛同時(shí)滿足日常出行和長(zhǎng)途駕駛需求的車型。這款試生產(chǎn)車型擁有4.4千克的氫氣裝載量，燃料電池的續(xù)航里程可達(dá)到437公里；
此外，大容量鋰離子電池還能提供約49公里純電動(dòng)續(xù)航里程。而147千瓦的輸出功率既可滿足日常駕駛需求，又能提供零排放的駕駛樂(lè)趣。
“GLC F-CELL證明了蓄電池與燃料電池的結(jié)合能夠帶來(lái)便利的日常出行體驗(yàn)。燃料電池的優(yōu)勢(shì)無(wú)可比擬：續(xù)航里程長(zhǎng)，所需燃料補(bǔ)給次數(shù)少，排放物僅為水。我們堅(jiān)信，一旦具備必要的基礎(chǔ)設(shè)施，這一科技的應(yīng)用前景不可限量。” 戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)集團(tuán)研發(fā)及梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)研發(fā)的康林松先生表示。
新一代S級(jí)家族
以創(chuàng)新，鑄就全方位巔峰體驗(yàn)
新一代S級(jí)轎車全新升級(jí)的設(shè)計(jì)和智能配置也同樣應(yīng)用于家族車型中，如升級(jí)的駕駛輔助系統(tǒng)、現(xiàn)代感十足的寬屏座艙、全新三幅方向盤(pán)以及全球首款“暢心醒神”功能。
新一代梅賽德斯-AMG S 63 4MATIC+轎跑車與敞篷轎跑車和新一代梅賽德斯-AMG S 65轎跑車與敞篷轎跑車也在此次車展全球首發(fā)，以全新的AMG垂瀑式賽車格柵設(shè)計(jì)帶來(lái)更具沖擊力的動(dòng)感美學(xué)。
此外，新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)家族的混動(dòng)車型——S 560 e也首次在全球范圍內(nèi)亮相。作為汽車發(fā)明者，梅賽德斯-奔馳以實(shí)力向全球消費(fèi)者展示了其混電動(dòng)車型陣容的巔峰之作。最新的鋰離子技術(shù)以及先進(jìn)的智能運(yùn)行策略，使得S 560 e的電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)50公里。
me Convention
以創(chuàng)新，匯聚前沿智慧
未來(lái)幾天，梅賽德斯-奔馳還將在法蘭克福車展上舉行一場(chǎng)激動(dòng)人心且極具啟發(fā)性的創(chuàng)新活動(dòng)。9月13日，在10:00-13:00間，來(lái)自梅賽德斯-奔馳各領(lǐng)域?qū)＜覍⒃凇芭c專家面對(duì)面 (Meet the Experts)”活動(dòng)中就梅賽德斯-奔馳品牌以及未來(lái)出行的不同話題進(jìn)行演講與展示。9月15日-9月17日，通過(guò)互動(dòng)對(duì)話的形式，還將舉行為期3天的經(jīng)典老爺車型系列的展示活動(dòng)。
131年以來(lái)，梅賽德斯-奔馳引領(lǐng)創(chuàng)新的步伐從未停歇。本屆法蘭克福車展，梅賽德斯-奔馳以顛覆想象的多款概念車型，展示了汽車發(fā)明者對(duì)于未來(lái)的生動(dòng)暢想，以超前于時(shí)代的行業(yè)洞察與領(lǐng)先的創(chuàng)新實(shí)力，展現(xiàn)出勇于投資未來(lái)的魄力和繼續(xù)引領(lǐng)未來(lái)的遠(yuǎn)大志向。秉承“心所向，馳以恒”的品牌主張，梅賽德斯-奔馳必將以創(chuàng)新精神書(shū)寫(xiě)更多傳奇的革新篇章。
