在新零售大背景下，便利店迎來了最好的時代。零售巨頭阿里巴巴、京東都在加大便利店的布局。2017年4月中旬，京東董事長劉強東宣布：未來5年，京東將在全國開設(shè)超過一百萬家京東便利店。為什么新零售玩家都青睞便利店？適合國內(nèi)國情的便利店要怎么做？
一、為什么新零售青睞便利店？
零售巨頭為什么都喜歡從便利店開始入手新零售？這與便利店的特點不無關(guān)系：
1、市場穩(wěn)健增長。在全球性的閉店風(fēng)波和經(jīng)濟(jì)低壓下，2016年中國便利店門店數(shù)量達(dá)到9.8萬家，市場銷售額超過了1300億元，行業(yè)增速達(dá)13%，增速遠(yuǎn)超其他幾個主要零售業(yè)態(tài)。
2、開辦最快、投資最小。同商超、賣場相比，便利店是短頻快的開店模式，面積小巧租金壓力小，輕型投資便可開店，而且適合規(guī)模化復(fù)制。
3、高頻消費、地理優(yōu)勢。便利店是最接近消費者的地方，自帶流量。就算是最基礎(chǔ)的便利店1.0也能滿足消費者基本的生活需求，是高頻購物場所。
4、“互聯(lián)網(wǎng)+”商業(yè)模式日趨成熟。移動互聯(lián)網(wǎng)時代，消費者在改變，線上消費成為當(dāng)今購物的主流。傳統(tǒng)便利店的純線下的商業(yè)模式亟需升級。
便利店行業(yè)的優(yōu)點與所面臨的問題，正好給零售創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)帶來了新的切入點，滿足零售大佬探索零售轉(zhuǎn)型的需求。
二、國外便利店怎么玩的？
便利店首創(chuàng)于美國，興盛于日本和臺灣。國際連鎖便利店三巨頭：7-11、全家、羅森，后面二者都來自日本。2016年，日本平均每2329個人就有一家便利店，有24.6%的人每周至少去一次便利店。
日本的便利店早已遍布全國，悄然融入國人的生活之中。因為，日本的便利店幾乎能滿足你全部日常生活需求。
在日本，發(fā)達(dá)的便利店系統(tǒng)被譽為「國民的生命線」。便利店基本上也囊括了從快遞、郵政、干洗到影印、傳真等日常生活所需的各種服務(wù)，甚至可以繳納保險、稅金等各類非公共事業(yè)費，便利店就相當(dāng)于一站式服務(wù)中心。據(jù)報道，單純只為了購物進(jìn)入便利店的顧客只占20%。
三、國內(nèi)便利店的痛點在哪？
中國便利店最發(fā)達(dá)的城市是臺灣，臺灣便利店的增值服務(wù)也非常完善。以臺灣7-11為例，幾乎所有的服務(wù)項目都集成在一臺叫ibon便利生活站的機(jī)器上，儲值/繳費、好康/紅利、票務(wù)中心、免費倒垃圾、購物/寄貨、列印/掃描、申辯服務(wù)、生活服務(wù)……截止到2015年8月，7-11的增值服務(wù)項目已多達(dá)700多項。
對比可見，國內(nèi)便利店行業(yè)有以下痛點：
1、增值服務(wù)未成氣候。在文化與民情差異的影響下，例如內(nèi)地已經(jīng)有支付寶、微信等平臺提供繳費、票務(wù)等服務(wù)；二則是政府相關(guān)部門管控嚴(yán)格，例如快遞代收業(yè)務(wù)的取消，導(dǎo)致便利店增值服務(wù)不顯。
2、空間小、庫存管理不善。小面積意味著商品SKU受限，為了擺放更多貨品縮小門店通道，高峰期顧客擁擠。
3、無法與用戶建立連接。傳統(tǒng)便利店很少為顧客建立檔案，消費者即買即走，不清楚下一次店內(nèi)促銷和最新產(chǎn)品資訊，而商家也聯(lián)系不到消費者。
4、配送機(jī)制不夠完善。便利店的物流體系還為完全建立，解決不了消費者更多的即時性需求。
5、運營成本快速上升。租金、人工成本在2016年均呈現(xiàn)上漲趨勢，尤其是在高線城市。
6、與互聯(lián)網(wǎng)掛鉤少。新零售一定在用戶購買路徑方面非常的短，線上消費大軍不斷壯大，但便利店多還只做線下。
四、便利店如何實現(xiàn)新零售轉(zhuǎn)型升級？
痛點知道了，如何解決呢？面對瞬息萬變的市場，經(jīng)營便利店有哪些模式可以借鑒呢？
1、日系模式：增加特色服務(wù)
既然支付等服務(wù)不符合國內(nèi)實際，那么可以在商品豐富度上做文章。例如商品方面生鮮占比高，提供餐飲、加油站、藥房、照相、配鏡、旅游套餐等服務(wù)等。以上海的全家便利店為例，除了推出差異化的鮮食產(chǎn)品+自有品牌外，近年來不斷在店內(nèi)擴(kuò)充餐飲區(qū)域、咖啡區(qū)域，吸引了不少消費者前往。而且全家便利店還與上海地鐵合作，提供人工充值交通卡服務(wù)。
2、O2O：互聯(lián)網(wǎng)+便利店模式
這是升級版便利店，讓便利店“上網(wǎng)”。它的O2O不僅體現(xiàn)在比店鋪銷售、運營數(shù)字化，而且還體現(xiàn)在門店管理訂貨、補貨的O2O化。比如飛牛便利與飛牛網(wǎng)綁定“急速達(dá)”業(yè)務(wù)，并配備B2B供貨體系。而蜂小店則通過引進(jìn)全球優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、APP下單、次日達(dá)、一小時達(dá)等服務(wù)，將門店銷售場景引到線上。這二者均是實現(xiàn)門店運營與銷售的雙升級。
3、全渠道融合：大數(shù)據(jù)+物流
利用全渠道商業(yè)模式，實現(xiàn)倉儲、訂單、顧客、交易等環(huán)節(jié)統(tǒng)一管理，同時打通線上與線下門店，顧客既可以到店購物，也可以線上下單；即可購買店內(nèi)現(xiàn)貨，也可買到全球精品。在物流加碼下，將便利店原有的流量直接變現(xiàn)，從而實現(xiàn)新零售的轉(zhuǎn)型。日本7-11便利店具有精細(xì)化運營、用戶深度運營、全渠道融合的三大特點，為用戶提供網(wǎng)絡(luò)訂貨、宅急送等服務(wù)。
4、純技術(shù)驅(qū)動：無人值守
當(dāng)下正火的無人店，是依靠互聯(lián)網(wǎng)IT系統(tǒng)、智能識別、收銀技術(shù)實現(xiàn)無人/少人、智能化/半智能化的消費場景，從而提升消費體驗、降低管理成本、運營成本。淘咖啡、Amazon GO都是案例。
2017年《便利店行業(yè)研究報告》報告中指出：便利店新零售=全渠道融合+自建倉配+新技術(shù)+新金融。未來的便利店應(yīng)當(dāng)是：通過全渠道零售系統(tǒng)貫穿線上線下零售全鏈條，借助高效的物流倉配，為顧客提供一棧式服務(wù)，實現(xiàn)線上線下全融合。
