年終歲末，郵政行業正處于旺季。1月2日，國家郵政局公布的監測數據顯示，元旦小長假期間，全國共完成快遞業務量比去年同期增長43.67%。南方地區受到大范圍降雪等不利天氣因素影響，但郵政業總體運行安全平穩，企業多處于平穩運輸狀態。
行業專家分析稱，由于大數據等科技手段的加持，多數企業在物流高峰期仍可從容應對，化解小高峰時期的運力壓力。
惡劣天氣、激增的單量考驗著快遞企業“隨機應變”的能力。數據顯示，2018年12月30日-2019年1月1日期間，全國共完成快遞業務量4.05億，比上年同期增長43.67%。同時，由于南方地區出現大范圍降雪等不利天氣，湖北、湖南、四川和貴州等部分地區因降雪給企業收派件帶來一定影響。
圓通、韻達相繼發出公告，表示上述部分地區的快件中轉、派送時效將受到一定程度的影響。盡管部分快遞企業承壓，但行業總體運行平穩。國家郵政局表示，郵政業總體運行安全平穩，2019年開局良好，全行業正努力克服不利天氣因素影響。
實際上，年終的郵政行業依然處于旺季期間，加之過年期間快遞企業運力會大幅減少，多種因素疊加考驗著企業與政府管理部門未雨綢繆的能力。據了解，國家郵政局強化與地方綜治、公安、國家安全等有關部門的協調聯動，加強寄遞物品安全管理，及時發現消除火災隱患。
同時，嚴格落實24小時值班值守制度，建立寄遞渠道安全日報制度，強化寄遞企業運營數據監測分析，對重點地區、重點部位的寄遞安全風險進行評估和預警，確保突發事件第一時間妥善應對和處置。
面對雨雪天氣帶來的高峰運輸，企業早就給出了不同的解決方案。眾多快遞企業嘗試利用黑科技緩解分揀和運送的壓力。未來園區、AGV、小藍人、麒麟臂、無人車、物流天眼、智能語音助手等新技術的投入使用，助推物流企業從揀選到分撥，從干線到末端，都可以更快速有效運營。
應對元旦期間的小高峰，快遞企業顯然已經游刃有余。一加盟制快遞企業相關負責人對北京商報記者表示，相對“雙11”等物流高峰而言，元旦期間的物流運輸早已成為常態，如遇到雨雪天氣，企業對特殊地區會重新規劃路線、安排承運。
快遞專家趙小敏表示，從目前各家快遞公司的網絡運轉情況顯示，元旦期間的快遞運輸仍處于相對平穩狀態，還未發現處理速度慢的情況。由于多數快遞公司提前布局，將貨物放入前置倉，同時在自動化、機器人等方面有較大的投入，在元旦等小高峰，消費者仍可如常收到快遞。未來，隨著技術的進一步成熟，快遞企業在高峰期的平穩運輸將成常態。在中國物流學會特約研究員楊達卿看來，由于物流黑科技的出現，快遞企業才能在物流高峰期完成繁瑣的配送任務。
